Novinky

Zeptali jsme se přímo vývojového týmu RoadPAC.

Proč jsme se rozhodli začít znovu?

Koridor patří mezi nejdůležitější části každého liniového projektu. Právě zde se propojuje geometrie, konstrukční řešení, jednotlivé stavební prvky i výsledný 3D model. 

Původní řešení koridoru vznikalo v době, kdy byly možnosti výpočetní techniky i samotného projektování výrazně jiné než dnes. Zpracování probíhalo převážně dávkově, výpočty pracovaly s výrazně hrubšími intervaly a nebylo potřeba řešit stavební detaily v takové úrovni přesnosti jako dnes. Samotný program byl navíc napsán ve Fortranu. 

Dnešní projektování ale klade na software úplně jiné nároky. 

Projektanti pracují s mnohem větším množstvím detailů, vytvářejí přesné 3D modely a potřebují řešit konstrukční situace často s přesností na úrovni milimetrů. S tím roste nejen množství dat, ale také složitost samotného výpočtu a zadání. 

Postupné přidávání dalších funkcí do původního řešení by proto znamenalo stále složitější zásahy do technologicky i koncepčně zastaralého systému. 

„Z dlouhodobého pohledu pro nás bylo efektivnější vytvořit řešení znovu v moderních technologiích a navrhnout jej přímo pro současné požadavky.“

Nový koridor tak nevznikl proto, abychom pouze nahradili staré řešení novým. Cílem bylo vytvořit základ, který bude možné dál rozvíjet a přizpůsobovat tomu, kam se projektování dopravních staveb posouvá.

Od výsledku k tomu, jak k němu RoadPAC došel

Jedním z hlavních cílů vývoje bylo odstranit omezení, se kterými se projektanti při práci se starším řešením dlouhodobě setkávali. 

Nový koridor přináší větší prostor pro zadávání konstrukčních a technologických detailů a zároveň sjednocuje způsob, jakým se obdobné situace zadávají. Práce tak může být konzistentnější a přehlednější. 

Velkou změnou je také transparentnost výpočtů. 

Projektant dnes nemusí vidět pouze výslednou hodnotu. Může si dohledat, z jakých vstupů výpočet vycházel, jaká pravidla jej ovlivnila a proč vznikl konkrétní výsledek. 

To je důležité nejen při samotném návrhu, ale především při kontrole. Pokud se objeví nestandardní výsledek, projektant se může rychleji dostat k jeho příčině. 

Nový datový model zároveň počítá s BIM atributy, které jsou jeho přímou součástí. RoadPAC se tak lépe propojuje se současnými projekčními postupy a s dalšími procesy, ve kterých lze data z návrhu dále využít.

Co se pro projektanta skutečně změnilo?

Na první pohled může být nejvýraznější změnou nové uživatelské rozhraní. Samotný princip práce s koridorem ale zůstává projektantům známý.

Zásadní změna je v tom, jakým způsobem jsou informace dostupné. 

Data jsou nyní zobrazena přímo v kontextu konkrétního prvku nebo řezu. Projektant tak nemusí při kontrole procházet rozsáhlý logovací soubor a hledat informace vztahující se ke konkrétní situaci. 

Stačí otevřít daný řez a zobrazit informace, které se k němu vztahují. 

Méně hledání, více kontroly nad návrhem. 

Uživatel může zobrazit pouze data platná pro konkrétní řez a zároveň si otevřít jeho detailní log. Rychle tak zjistí, z jakého zadání systém vycházel, co se během výpočtu stalo a proč vznikl právě daný výsledek. 

To může výrazně zjednodušit nejen běžnou kontrolu návrhu, ale také hledání příčin problémů.

Když norma nestačí

Jednou z náročnějších částí vývoje byly situace, které nejsou jednoznačně popsány ve stavebních normách. 

S rostoucí úrovní geometrického detailu totiž vznikají situace, se kterými normy přímo nepočítají. Typickým příkladem jsou přechodové stavy mezi různými konstrukčními řešeními. 

Dříve se tyto situace často neřešily v takové úrovni detailu, a proto pro ně nemusí existovat jednoznačný předepsaný postup. 

• Vývojáři tak museli hledat řešení, které bude současně:
• geometricky proveditelné,
• technicky smysluplné,
• konzistentní s návrhem,
• a co nejlépe respektující záměr příslušných norem. 

Právě takové situace ukazují, proč už dnes nestačí pouze přidávat další a další funkce do původního systému. Moderní projektování vyžaduje flexibilnější základ, který dokáže pracovat i s komplexnějšími situacemi.

Zpětná vazba od projektantů byla součástí vývoje

Nový koridor nevznikal pouze uvnitř vývojového týmu. 

Významnou roli hrála zpětná vazba od uživatelů a zkušenosti z aktuálně řešených projektů. Řada změn a funkcí vychází přímo ze situací, se kterými se projektanti při své práci setkávají. 

To je důležitý princip vývoje RoadPAC: software se vyvíjí společně s projekční praxí. 

Nejde tedy jen o technologický posun. Nové funkce vznikají také proto, aby řešily konkrétní situace, které projektanti skutečně potřebují řešit.

Zvláštní tvary: od pevného řešení k větší flexibilitě

Jednou z funkcí, na kterou jsou vývojáři nového koridoru obzvlášť pyšní, jsou zvláštní tvary. 

Jde o předpřipravené parametrické prvky pro typické stavební situace. Umožňují řešit i složitější detaily jednotným a opakovaně použitelným způsobem. 

Právě zvláštní tvary dobře ukazují hlavní směr, kterým se nový koridor vydává. 

Od pevně daného řešení k systému, který je možné přizpůsobit konkrétnímu projektu. 

A to je důležité nejen pro dnešní projekty, ale především pro další vývoj RoadPAC.

Jeden koridor, více výstupů

Nový koridor má ambici postupně pokrýt celý proces návrhu bez nutnosti následného ručního dokreslování. 

Pokud je koridor správně definovaný, lze z něj s minimem další práce získat konzistentní výstupy jako například:

• IFC model,
• příčné řezy,
• podklady pro projektovou dokumentaci,
• další data pro navazující procesy. 

Výsledkem tak nemá být pouze správně vypočtený koridor, ale konzistentní datový základ pro celý další proces projektování.

Nový koridor je začátek, ne konec

Přepracování koridoru není jednorázovou změnou. 

Naopak. Jeho nová architektura vytváří základ pro další rozvoj RoadPAC a umožňuje vývojářům rychleji doplňovat nové stavební prvky, konstrukční detaily a další funkce. 

Nový koridor je výsledkem několikaletého vývoje, zkušeností z reálných projektů a především zpětné vazby od lidí, kteří RoadPAC používají každý den. 

Nejde pouze o nové uživatelské rozhraní ani o několik nových funkcí. 

Je to nový základ, na kterém můžeme RoadPAC dál stavět. 

A právě další vývoj ukáže jeho potenciál naplno - od nových stavebních detailů přes jednodušší zadávání až po propojení koridoru s výslednými výstupy a BIM.

Chcete nový koridor vidět v praxi?

Přijďte na připravovaný webinář RoadPAC: RoadVIS, nový Koridor a další novinky

Ukážeme si nový koridor přímo v prostředí RoadPAC, jeho možnosti i praktický postup práce.

Přihlásit na webinář